• A nombre de la bancada de MC, la diputada Ruth Salinas planteó facultar al Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México a autorizar y publicar los aumentos al peaje en autopistas estatales de paga, previa consulta pública para considerar a las y los usuarios.
• La iniciativa del grupo parlamentario, coordinado por el diputado Juan Zepeda, propone prohibir las alzas cuando existan deficiencias en las carreteras, e implementar tarifas preferenciales a personas en situación de vulnerabilidad, pueblos originarios, estudiantes y residentes.
Para garantizar que los aumentos al peaje en autopistas estatales de paga se justifiquen plenamente, el Grupo Parlamentario de MC planteó facultar al Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM) a autorizar y publicar sus ajustes, previa consulta pública, para considerar la opinión de las personas usuarias.
De acuerdo con el proyecto legislativo, al que dio lectura la diputada Ruth Salinas Reyes (MC) durante la sesión deliberante de la LXII Legislatura mexiquense, el aval del sistema a estos incrementos debe justificarse mediante estudios técnicos, financieros y de impacto socioeconómico, así como evidencia de inversiones para el mantenimiento o modernización del servicio, indicadores de calidad y supervisión de la correcta aplicación de estas cuotas.
La iniciativa de la bancada que coordina el diputado Juan Manuel Zepeda Hernández propone prohibir estas alzas cuando existan deficiencias comprobables en las condiciones de estas carreteras, y solicita implementar tarifas preferenciales a personas en situación de vulnerabilidad, como aquellas con discapacidad, de pueblos originarios, estudiantes o residentes que no cuenten con otra vía de acceso o estas sean las más accesibles.
La modificación al Código Administrativo y a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, ambos estatales, establece que el SAASCAEM asegure que la empresa concesionaria de autopistas ofrezca servicios gratuitos de auxilio vial y grúas a las personas usuarias, y promueva días libres de peaje y promociones para incentivar el uso de autopistas en periodos vacacionales.
El documento también concede al sistema la atribución de revocar la autorización de incremento cuando las empresas concesionarias incumplan las condiciones establecidas.
La iniciativa refiere que el SAASCAEM estima que 646 mil 457 vehículos transitan diariamente por las 11 principales autopistas concesionadas del Estado de México, y que los ingresos recibidos por las empresas concesionarias superan los 21 mil millones de pesos.
A pesar de tales ingresos, señala, persisten deficiencias en la calidad del servicio, como desgaste de la carpeta asfáltica, señalización insuficiente, falta de iluminación, congestionamientos recurrentes y cobros adicionales por servicios de auxilio vial y arrastre de grúas, lo cual contradice el principio de proporcionalidad entre el costo del peaje y el servicio ofrecido.
Aunado a lo anterior, acusa que, en años recientes, diversas autopistas concesionadas han registrado incrementos reiterados en las cuotas de peaje, aplicados sin procesos amplios de consulta pública ni mecanismos claros de justificación social.
La legisladora criticó el aumento de peaje en autopistas, como en los casos de la México-Toluca y Toluca-Atlacomulco, pese a los accidentes viales, el tráfico y la inseguridad.
