Por Javier Claudio
En percepción del sector autotransporte de carga, la dinámica en los movimientos el cruce de carga es un reclamo como complemento para que el comercio internacional tenga el éxito por exigencia.
La mejoría de las cifras de aforos en el Puente del Comercio Mundial, debe tener como complemento la agilidad que demanda este cruce, así rompería todas las marcas en el movimiento mercancías con Estados Unidos.
Samuel Domínguez Paz, coordinador de embarques de una empresa de transporte de carga situada en el Libramiento MexII, dijo que Laredo, Texas debe cumplir acuerdos sobre la agilización de cruces, luego que Nuevo Laredo ha cumplido con la creación de espacios y vías de desfogue.
“Creemos que de lado mexicano se ha cumplido en cuanto a la infraestructura del Puente III, no así de lado americano, donde se prolongan tiempos de revisión por así marcarlo la seguridad norteamericana, pero que deben ser en el menor tiempo”, comentó.
Ismael Palacios, encargado de patios de otra empresa de transporte Enlaces Comerciales, fue de la opinión que el retardo que se tiene en el lado americano sobre los cruces es por falta de personal para cumplir las revisiones.
“Jamás hemos estado en contra de las revisiones que practica la autoridad en el lado americano, estamos en contra de la falta de infraestructura y de personal suficiente para la realización de esta inspección”, asentó.
Adujo a la excelencia geográfica del Puente III, el que siga teniendo cifras extraordinarias de cruces, pero que esto sería en cifra récord si la Aduana de Laredo, Texas tuviera la capacidad de recepción de los embarques.
